Analisis mengenai status pembangunan industri alat ganti auto China pada tahun 2022

Analisis status pembangunan industri alat ganti auto China pada tahun 2017 yang dikeluarkan oleh sebuah organisasi menunjukkan bahawa dari tahun 2006 hingga 2015, industri alat ganti auto (termasuk motosikal) China berkembang pesat, pendapatan operasi seluruh industri meningkat secara berterusan, dengan kadar pertumbuhan tahunan purata sebanyak 13.31%, dan nisbah nilai output kenderaan siap kepada alat ganti mencapai 1:1, tetapi dalam pasaran matang seperti Eropah dan Amerika Syarikat, nisbahnya mencapai kira-kira 1:1.7. Di samping itu, walaupun terdapat sebilangan besar perusahaan alat ganti tempatan, perusahaan alat ganti automobil dengan latar belakang modal asing mempunyai kelebihan yang jelas. Walaupun perusahaan ini hanya menyumbang 20% ​​daripada bilangan Perusahaan melebihi Saiz yang Ditetapkan dalam industri, bahagian pasaran mereka telah mencapai lebih daripada 70%, dan bahagian pasaran perusahaan alat ganti auto jenama Cina adalah kurang daripada 30%. Dalam bidang berteknologi tinggi seperti elektronik automotif dan alat ganti enjin utama, perusahaan yang dibiayai asing mempunyai bahagian pasaran yang lebih tinggi. Antaranya, perusahaan yang dibiayai asing menyumbang lebih daripada 90% bahagian teras seperti sistem pengurusan enjin (termasuk EFI) dan ABS.

Jelas sekali, terdapat jurang yang besar antara tahap pembangunan industri alat ganti auto China dan industri auto yang berkuasa, dan masih terdapat ruang yang luas untuk pembangunan. Dengan pasaran auto terbesar di dunia, mengapa industri alat ganti auto China begitu tidak dikenali dalam rantaian nilai perindustrian antarabangsa.

Zhaofuquan, seorang profesor di Universiti Tsinghua, pernah menganalisis perkara ini. Beliau berkata bahawa selagi produk siap adalah kos efektif, pengguna akan membayarnya. Walau bagaimanapun, perusahaan alat ganti secara langsung berhadapan dengan pengeluar kenderaan siap. Sama ada mereka boleh mendapatkan pesanan bergantung kepada kepercayaan keseluruhan pengeluar kenderaan. Pada masa ini, pengeluar automobil di pelbagai negara mempunyai sistem pembekal yang agak stabil, dan sukar bagi perusahaan alat ganti China yang tidak mempunyai teknologi teras untuk campur tangan. Malah, pembangunan awal perusahaan alat ganti asing sebahagian besarnya mendapat manfaat daripada sokongan pengeluar automobil domestik, termasuk modal, teknologi dan pengurusan. Walau bagaimanapun, perusahaan alat ganti China tidak mempunyai syarat sedemikian. Tanpa pesanan yang mencukupi daripada pengeluar enjin utama untuk membawa dana, perusahaan alat ganti tidak akan mempunyai kuasa yang mencukupi untuk menjalankan R&D. Beliau menekankan bahawa berbanding dengan keseluruhan kenderaan, teknologi alat ganti dan komponen lebih profesional dan menekankan kejayaan keaslian. Ini tidak boleh dimulakan dengan tiruan mudah, dan inovasi teknologinya lebih sukar.

Difahamkan bahawa kandungan teknikal dan kualiti keseluruhan kenderaan sebahagian besarnya tercermin melalui alat ganti, kerana 60% daripada alat ganti dibeli. Boleh diramalkan bahawa industri auto China tidak akan menjadi lebih kukuh jika industri alat ganti tempatan tidak diperkukuhkan dan beberapa perusahaan alat ganti yang kukuh dengan teknologi teras canggih, tahap kualiti yang baik, keupayaan kawalan kos yang kukuh dan kapasiti pengeluaran berkualiti tinggi yang mencukupi tidak dilahirkan.

Berbanding dengan sejarah pembangunan automobil selama seabad di negara maju, adalah sangat sukar bagi perusahaan alat ganti tempatan yang baru muncul untuk berkembang dan membangun. Dalam menghadapi kesukaran, tidak sukar untuk bermula dengan alat ganti yang agak mudah seperti hiasan dalaman. Pasaran automobil China sangat besar, dan sepatutnya tidak sukar bagi perusahaan alat ganti tempatan untuk mengambil bahagian. Dalam hal ini, diharapkan juga perusahaan tempatan tidak akan berhenti di sini. Walaupun teknologi teras tergolong dalam tulang belakang yang keras, mereka mesti mempunyai keberanian untuk "menggigit", mewujudkan pemikiran R&D, dan meningkatkan pelaburan dalam bakat dan dana. Memandangkan jurang yang besar antara perusahaan tempatan dan perusahaan asing, negara juga perlu mengambil tindakan untuk memupuk dan memupuk beberapa perusahaan alat ganti utama tempatan agar menjadi lebih kukuh.